arranque y paro de motor :
Arranque:El motor se puede arrancar conectándolo directamente através de la línea. Sin embargo, la máquina impulsada se puededañar si se arranca con ese esfuerzo giratorio repentino. El arranquedebe hacerse lenta y gradualmente, no sólo para proteger la máquina,sino porque la oleada de corriente de la línea durante el arranque puede ser demasiado grande. La frecuencia del arranque de losmotores también comprende el empleo del controlador.
2)
Paro:Los controladores permiten el funcionamiento hasta ladetención de los motores y también imprimen una acción de frenocuando se debe detener la máquina rápidamente. La parada rápida esuna función para casos de emergencia.
3)
Inversión de la rotación:Se necesitan controladores para cambiar automáticamente la dirección de la rotación de 1as máquinasmediante el mando de un operador en una estación de control. Laacción de inversión de los controladores es un proceso continuo enmuchas aplicaciones industriales. Esta puede hacerse por medio deestaciones de botones, un interruptor de tambor o un móduloinversor de giro.
4)
Marcha:Las velocidades y características de operación deseadas,son, función y propósito directos de los controladores. Éstos protegen a los motores, operadores, máquinas y materiales, mientrasfuncionan.
5)
Control de velocidad:Algunos controladores pueden mantener velocidades muy precisas para propósitos de procesos industriales, pero se necesitan de otro tipo para cambiar las velocidades de losmotores por pasos o gradualmente.
6)
Seguridad del operador:Muchas salvaguardas mecánicas han dadoorigen a métodos eléctricos. Los dispositivos piloto de controleléctrico afectan directamente a los controladores al proteger a losoperadores de la máquina contra condiciones inseguras.
7)
Protección contra daños:Una parte de la función de una máquinaautomática es la de protegerse a sí misma contra daños, así corno alos materiales manufacturados o elaborados. Por ejemplo, se impidenlos atascamientos de los transportadores. Las máquinas se puedenhacer funcionar en reversa, detenerse, trabajar a velocidad lenta o loque sea necesario para realizar la labor de protección.
8)
Mantenimiento de los dispositivos de arranque:Una vez instalados yajustados adecuada mente, los arrancadores para motor mantendránel tiempo de arranque, voltajes, corriente y troqué confiables, en beneficio de la máquina impulsada y el sistema de energía. Losfusibles, cortacircuitos e interruptores de desconexión de tamañoapropiado para el arranque, constituyen buenas prácticas deinstalación que se rigen por los códigos eléctricos.
Diferencia entre un control automático y uno manual
Cuando un circuito se considera manual es debido a que una personadebe iniciar la acción para que el circuito opere, usando más comúnmentelas estaciones de botones, en cambio uno automático está diseñado paraque el circuito arranque solo y que la persona tenga la comodidad de queéste funcionará sin que el tenga que hacer nada, los dispositivos de controlautomático pueden ser los interruptores de flotador, de presión otermostatos y su capacidad de contacto debe ser suficiente para conducir einterrumpir la corriente total del motor
Aplicando una señal positiva en la entrada marcada AVANCE se hace conducir al transistorTransistor: Dispositivo electrónico de material semiconductor (germanio, silicio) capaz de controlar una corriente eléctrica, amplificándola y/o conmutándola. Posee tres conexiones: Colector, Emisor y Base.
Q1. La corriente de Q1 circula por las bases, Base de transistor: La base de un transistor es el terminal que regula la circulación de corriente. Las variaciones de corriente a través de la Base, amplificadas, se reproducen en la corriente de salida, que circula entre el Colector y el Emisor. de Q2 y Q5, haciendo que el terminal a del motor reciba un positivo y el terminal b el negativo (tierra). 
El circuito Puente H sólo permite un funcionamiento SÍ-NO del motor, a plena potencia en un sentido o en el otro (además del estado de detención, por supuesto), pero no ofrece un modo de controlar la velocidad. Si es necesario hacerlo, se puede apelar a la regulación del voltaje de la fuente de alimentación, variando su potencial de 7,2 V hacia abajo para reducir la velocidad. Esta variación de tensión de fuente produce la necesaria variación de corriente en el motor y, por consiguiente, de su velocidad de giro. Es una solución que puede funcionar en muchos casos, pero se trata de una regulación primitiva, que podría no funcionar en aquellas situaciones en las que el motor está sujeto a variaciones de carga mecánica, es decir que debe moverse aplicando fuerzas diferentes. En este caso es muy difícil lograr la velocidad deseada cambiando la corriente que circula por el motor, ya que ésta también será función —además de serlo de la tensión eléctrica de la fuente de alimentación— de la carga mecánica que se le aplica (es decir, de la fuerza que debe hacer para girar).
Una de las maneras de lograr un control de la velocidad es tener algún tipo de realimentación, es decir, algún artefacto que permita medir a qué velocidad está girando el motor y entonces, en base a lo medido, regular la corriente en más o en menos. Este tipo de circuito requiere algún artefacto de senseo (sensor) montado sobre el eje del motor. A este elemento se le llama tacómetro y suele ser un generador de CC (otro motor de CC cumple perfectamente la función, aunque podrá ser uno de mucho menor potencia), un sistema de tacómetro digital óptico, con un disco de ranuras o bandas blancas y negras montado sobre el eje, u otros sistema
circuito de una lampara :
El circuito usa un amplificador de voltaje para producir la energía necesaria para encender la lámpara. Esta energía para a través del circuito de disparo quien se encarga de pasar la energía controlada por un potenciómetro que hace variar la velocidad de frecuencia con la cual el transformador de disparo trabaja. Esto lo podemos destacar en el diagrama por bloques en la gráfica siguiente.
La Estroboscopia es un método de observación óptica de ciertos fenómenos que permiten examinar lentamente sus diversas fases. En otras palabras, es posible crear un efecto artificial de cámara lenta con el fin de visualizar un fenómeno rápido, que es difícil de observar. Este sistema se alimenta con 110V y tiene dos circuitos principales como lo visto en el diagrama anterior. El elemento principal de este circuito es una lámpara en forma de tubo de vidrio sellado y lleno de gas inerte de xenón. Tiene dos electrodos laterales llamados cátodo y ánodo y un electrodo central llamado disparador. La operación del tubo se basa en un SCR y la alimentación de 110V de CA por el circuito doblador de voltaje. Para este tubo se debe tener dos voltajes: (a) 320V entre cátodo y ánodo y (b) de 4000V en el disparador. Como lo muestra la primera de las siguientes figuras. Como ya dije se necesitan dos circuitos: (a) el doblador de voltaje basado en la obtención de voltajes iguales en serie (b), como se muestra en la segunda figura de las siguientes. Los 4000V de disparo los proporciona en transformador T1 a través de su bobina secundaria (S) cuando fluye la corriente por el primario (P). Figura número 3. Los componentes R2, R3 y C3 forman un circuito RC. Con la energía del doblador C3 se empieza a cargar. El tiempo de carga lo determina R2+R3 y C3, y como R2 es variable se puede retardar más el tiempo de carga de C3.
